Wenn nicht, das Sat.1 Automagazin bietet einige spielerisch unterhaltsame Wissenstest an. Die Fahrschool “macht dich fit für die Pappe”, während der Wissenscheck der großen Autofahrerirrtümer zeigt, wieviel alte Führerscheinhasen vom Fahrschulwissen noch behalten haben. Ich hätte schwören können, die Sache mit dem Raketenstartplatz… Aber gut!

Normal Benzin statt Super Plus? Der Frage ging zuletzt das Sat.1 Automagazin nach (Wiederholungen auf N24) und führte einen dreitägigen Test mit einem Skoda durch, überwacht von der Dekra. Fazit: Wer nur in der Stadt unterwegs ist, kann durchaus mal Normal Benzin tanken, doch für Autobahnfahrten sollte immer der Kraftstoff getankt werden, den der Hersteller für das Fahrzeug vorgibt. Detailierte Zahlen und Fakten des Tests wurden leider nicht bekannt gegeben. Dabei wäre es noch interessant gewesen, ob in der Endrechnung durch Kraftstoff mit geringerer Oktanzahl mit einem höheren Verbrauch und mit welchen Folgen genau zu rechnen ist, wenn man das Auto doch mal trotz Normal Benzin im Tank mehr fordert. Davon abgesehen wäre auch interessant gewesen, ob bei humaner Autobahnfahrt eine Mischbetankung vertretbar wäre.

…war ich heute. Zur Zeit läuft die IAA in Frankfurt. Wie immer alle zwei Jahre, ist da mächtig was los! Obwohl laut FTD dieses Jahr weniger Besucher vor Ort sind, herrscht in manchen Hallen ein wahnsinniges Gedränge. Während man sich jenen der ausländischen Hersteller in der Regel noch recht gut bewegen kann, die Halle mit den Sportwagen mal ausgenommen, muss bei Mercedes und BMW schon ein recht großer Wille da sein, sich dieses Getümmel anzutun. Beim V.A.G.-Konzern war es auch voll, aber noch weitaus angenehmer, als bei den anderen beiden großen deutschen Automobilherstellern. Angenehmer vor allem auch deshalb, weil bei Audi, Volkswagen, Seat und Skoda auch an die schmerzenden Füße der Besucher gedacht wird und etliche Sitzgelegenheiten mit Blick auf ihre Karossen angeboten werden. In der Kategorie “Wohnzimmergefühl” liegt der V.A.G.-Konzern also eindeutig vorne.

Es gibt ja Stimmen die unken, die IAA sei der einzige Ort, wo sich Männer von Frauen erklären lassen, wie ein Auto funktioniert! Ja, schon früh wurde erkannt, dass Autos und Frauen wunderbar zusammen passen, gerade, um Männer zu überzeugen. Auf der diesjährigen IAA wurde das zu nahezu 100% umgesetzt. Fast durchweg durch alle Hersteller wird man von netten Damen in Empfang genommen. Männliche Mitarbeiter sieht man nur noch mit dem Staubwedel und Wischtuch in der Hand (wie lästig, diese Fingerabdrücken…) oder sie ziehen die Strippen im Hintergrund. Auch wenn man überall lächelnd und aufgeschlossen empfangen wird, ein Hersteller sticht dieses Jahr durch besonders, ich will mal sagen kesse, Messehostessen heraus, Fiat. Äußerst sympathische Mädels in sportlichem Dress. Jeans, Gürtel mit italienischer Flagge, Fiat-Schuhe, Fiat-Jäckchen ebenfalls mit italienischer Flagge, darunter ein weißes Shirt und das Ganze bauchfrei serviert!!! Besser kann der biedere und angeschlagene FIAT-Konzern seinen Besuchern nicht signalisieren, schaut her, wir sind wieder hipp und unsere Autos schick! Das überzeugt! Der Grande Punto im Übrigen auch. Hübsches Auto.

Immer wieder frage ich mich, was die Leute eigentlich im Anschluss mit all den gesammelten Tüten und Info-Material machen? Auf der Messe selbst dient es dem Angeben oder Zeigen, auf welche Marke man schwört. Und dann? Landet es im Papierkorb! Bemerkenswert dieses Mal, nicht die Autohersteller stellen die meisten Tüten, sondern das Volk läuft in Massen mit Mobile.de und Valeo (o.ä., nie gehört!)-Tüten rum. Selbst DHL ist vertreten! Mit knallgelben Tüten selbstverständlich. Welche Mengen an Info- und Tütenmaterial innerhalb der zwei Wochen so verbraucht wird, sieht man, wenn man mal einen Blick hinter die Kulissen werfen kann. Stapel an Prospektmaterial! Ein Wahnsinn! Dieses verschwenderische Umgehen mit Tüten und Infomaterial wird nur noch von den Besuchern selbst übertroffen. So viel geknipst, egal ob mit Mobiltelefon oder Digitalkamera, wurde noch nie. Alles wird abgelichtet. Vom schnittigen Renner bis zum müden Kleinwagen. Und wenn noch soviel Menschen die Sicht versprerren oder durchs Bild laufen. Weiß der Geier, was die Leute nachher mit den Bildern machen. Wahrscheinlich ebenso wegschmeißen, wie das Infomaterial. Lange Zeit ist es her, dass es mal wirklich etwas besonderes auf der IAA zum Mitnehmen gab. Ich meine jetzt besondere Dinge, wie Pins und ähnliches. Manche zeigen sogar gleich was Sache ist, um sich die lästiger Fragerei vom Hals zu halten: No pins! Wer also wirklich etwas abstauben will dem sei gesagt, es gibt diverse Probeexemplare von Zeitschriften, sowie Zeitungen (Süddeutsche und FAZ) auf der Messe. Das war es dann aber auch schon.

Stoplerfallen! Die Erhöhungen der Stände sind regelrechte Stoplerfallen! Nicht nur ich, sondern auch andere, sind einige Male bös überrascht worden. Da lobe ich mir einen deutschen Hersteller, Porsche! Hier ziert rot-weißes Signal-Band die Kanten. Nicht sonderlich schick, dafür effektiv. Vorbildlich! Kategorie “Standsicherheit” geht eindeutig an die Zuffenhausener. Die der Trittsicherheit dafür garantiert nicht an Citroen. Der französische Hersteller ist ja bekannt dafür, besonders innovativ zu sein. Der gerne mal etwas Neues auszuprobiert. Innovativ war er auch dieses Jahr bei der Auswahl des Standbodens in Form eines superweichen solchen. Selbst mit schaumstoffgefederten Turnschuhen mit glatter Sohle sinkt man dort noch ein. Es läuft sich recht sonderbar, kann ich dazu nur sagen.

Ferrari fährt in der Formel 1 nicht nur in einer anderen Liga, nämlich weit weg von der Spitze, sondern auch immer wieder außerhalb der Konkurrenz, nämlich dann, wenn Ferrari mal wieder seinen eigenen Weg geht. So auch auf der IAA. Während die Besucher die Formel-1-Renner von Renault und Honda aus nächster Nähe bestaunen können, bedarf es bei Ferrari schon eines 300mm-Teleobjektivs. Und selbst dann bekommt man nur das Hinterteil zu Gesicht, denn von Drehgestellen hat man beim italienischen Sportwagenhersteller wohl nocht nichts gehört. Ich sehe es ja ein, dass Ferrari seine Modelle abriegelt. Das machen auch andere Hersteller hochwertiger Fahrzeuge. Aber dem Besucher sowenig entgegenzukommen, und den F1-Boliden wirklich meilenweit in die Mitte eines Areals zu stellen, das man nicht betreten kann und auch noch ohne Chance sich das ganze Auto anzugucken, das ist wirklich sehr enttäuschend. (Allerdings trumpft Ferrari-Reifenpartner Bridgestone mit einem Ferrari-F1 auf, den man hautnah bestaunden kann. Von vorne, von hinten, von der Seite, rundum! Ganz nah!)

Dafür überrascht der Landwind-Stand in Halle 4. Hier geht es nämlich überaus lustig zu! Der Landwind, wie ihr vielleicht wisst, ist der neue Schnäppchen-Gelände aus dem Reich der Mitte. Der neue Geländewagen mit der (Ur)-alt-Technik. So ist es äußerst unterhaltsam sich die blitzenden Modelle anzuschauen und nebenbei den Gesprächen über des Landwinds desaströses Abschneiden beim ADAC-Crashtest zu lauschen. “Das war die beste Werbung”, meinte dazu einer der Besucher! Wo andere Hersteller mit ihren *****-Sternen bei Crashtests werben ist von dem Test bei Landwind natürlich nichts zu sehen. Man zieht sich anderweitig aus der Affäre: Wer noch während der Messe einen Landwind bestellt, bekommt einen Motoroller dazu! Na, wenn das in der Summe nicht eine noch größere Chance ist demnächst draufzugehen! Und das, für so wenig Geld!

Apropos draufgehen. Wie der Tod beim Motorradfahren mitfährt, demonstrieren erfahrene Biker im Freigelände. Wer beim Motorradfahren die ihm zur Verfügung stehende Bremskraft nicht optimal ausnutzt, das heißt, Vorderrad und Hinterradbremse zugleich und richtig dosiert einsetzt, hat schnell verloren. Das hat auch, wer beim Motorradfahren auf die falsche Kleidung setzt. Mit Grauen denke ich an die Hautabschürfungen und Verbrennungen die entstehen müssen, wenn statt einer dicken Jacke und Jeans die Haut direkt herhalten muss. Derjenige, der sich zur Demonstration über den Asphalt hat schleifen lassen, sah ganz schön zerfleddert aus! Also, seine Kleidung.

Fertig war ich auch am Ende. Diese Lauferrei bin ich einfach nicht mehr gewöhnt. Das sind ja schon ganz schöne Strecken, die man da läuft. Als kompakt kann man das Frankfurter Messegelände ja wahrlich nicht bezeichnen. Die Übersichtlichkeit lässt auch sehr zu wünschen übrig. Gut, dafür, vorausgesetzt, man setzt auf das richtige Verkehrsmittel, nämlich die S-Bahn, bringt jene einen direkt vor die Tür. Der Station Messe sei Dank.

Zum Abschluss noch ein paar Bilder.